La alta velocidad pierde tres millones de viajeros entre enero y agosto, un 12,3%
El descenso se modera en la comparación mensual de agosto, mientras el avión y el autobús mantienen su crecimiento. Las estadísticas no permiten determinar si los pasajeros del AVE cambian de transporte o renuncian al viaje.
La alta velocidad ferroviaria registró en España una caída del 12,3% de pasajeros entre enero y agosto de 2026, equivalente a tres millones de viajeros menos, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). El retroceso contrasta con la expansión que había llevado a este transporte de casi 24 millones de pasajeros en 2022 a 44 millones en 2025.
Las claves
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Entre enero y agosto, según el INE, España ha registrado un descenso del 12,3%, lo que equivale a tres millones de viajeros menos.
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Hasta 2025, la alta velocidad apenas amplió su red, pero pasó de casi 24 millones de pasajeros a 44 millones entre 2022 y 2025.
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En el caso de la línea Madrid-Sevilla, con la entrada de nuevas empresas la oferta de plazas aumentó un 10% en el último trimestre de 2022 mientras que el flujo de pasajeros lo hizo en un 23%.
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La comparación mensual muestra una reducción de la pérdida de viajeros durante el verano. En junio de 2026, el AVE transportó 300.000 pasajeros menos que en el mismo mes de 2025. En agosto, último dato disponible, la diferencia interanual se redujo a 22.000.
El periodo contabilizado incluye el accidente de Adamuz, pero todavía no recoge el impacto del reciente siniestro de Urda. Por tanto, el descenso acumulado hasta agosto precede a este último accidente.
Mientras tanto, el tráfico aéreo mantuvo su crecimiento entre enero y agosto. El autobús de larga distancia también presentó una tendencia general ascendente, aunque registró retrocesos en marzo y julio. Ambos medios aumentaron sus pasajeros en junio respecto al mismo mes de 2025.
Esa evolución no permite identificar un trasvase de usuarios desde la alta velocidad. Las series estadísticas tampoco determinan si quienes dejan de utilizar el AVE optan por otro transporte o deciden no desplazarse.
Para los viajeros, la entrada de competidores había ampliado la oferta de plazas en determinados corredores. En Madrid-Sevilla, la incorporación de nuevas empresas elevó esa oferta un 10% en el último trimestre de 2022, mientras el flujo de pasajeros creció un 23%.
Madrid-Barcelona fue la línea de alta velocidad con más viajeros en 2025, con 14 millones. Buena parte de los desplazamientos aéreos, en cambio, corresponde a trayectos sin alternativa ferroviaria: los vuelos más frecuentes de ese año fueron hacia Canarias y Baleares.
Los vuelos dentro de la península apenas variaron entre 2019 y 2025: pasaron de 17,2 millones de pasajeros a 17,1 millones. En ese mismo periodo, los vuelos hacia el resto del territorio aumentaron un 25%.
Fuente: abc.es · leer el original
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