Un AVE y un Iryo chocan en Urda en el segundo accidente mortal de la alta velocidad en menos de diez meses

Un tren AVE de Renfe y otro de Iryo han colisionado este 28 de octubre a las 8.54 horas en el punto kilométrico 118 de la línea Madrid-Sevilla, a la altura de Urda, en Toledo. Las primeras informaciones apuntan a al menos medio centenar de fallecidos y decenas de heridos, aunque el balance está pendiente de confirmación oficial.

Los primeros indicios apuntan a que el AVE habría alcanzado por detrás al convoy de Iryo. El impacto ha provocado el descarrilamiento de al menos dos vagones de este último tren. Los servicios de emergencia y los bomberos continúan trabajando en la zona.

Es el segundo accidente mortal de la alta velocidad en menos de diez meses, después del ocurrido el 18 de enero en Adamuz, Córdoba. Ambos siniestros se han producido en el corredor Madrid-Andalucía, el más antiguo de la red.

En Adamuz, un Iryo que realizaba el trayecto Málaga-Madrid descarriló y sus últimos vagones invadieron la vía paralela, donde impactaron con un Alvia que viajaba de Madrid a Huelva. Aquel accidente dejó al menos 46 muertos y 292 heridos, 15 de ellos en estado crítico. La investigación judicial señala como causa la fractura de una soldadura con décadas de antigüedad.

Tras el siniestro de enero, el ministro de Transportes, Óscar Puente, y su equipo explicaron que la renovación integral de la línea Madrid-Sevilla había finalizado en mayo de 2025, con una inversión global de 700 millones de euros. Detallaron partidas de 26,86 millones para sustituir desvíos y de 52,49 millones para mejorar la plataforma.

La conservación de las vías supone una necesidad de inversión de 1.800 millones de euros anuales, según los cálculos del Ministerio de Transportes. Esa estimación sitúa el mantenimiento ferroviario entre las necesidades de financiación pública vinculadas al servicio que reciben los viajeros.

El pasado lunes, en el Nueva Economía Fórum, Puente señaló como actuación urgente la renovación del nudo de Torrejón de Velasco, donde se separan las líneas hacia el sur y Levante. Según explicó el ministro, ese punto soporta 298 trenes diarios y las incidencias repercuten en la circulación del resto de convoyes.

Fuente: abc.es · leer el original