Mercedes-Benz plantea pasar de 35 a 40 horas semanales sin subir el sueldo en Alemania

Mercedes-Benz ha propuesto que sus trabajadores en Alemania pasen de las actuales 35 horas semanales a 40 sin un aumento salarial. La medida forma parte del ajuste que negocia con el comité de empresa y el sindicato IG Metall, en unas conversaciones que están estancadas.

Para los empleados, la propuesta supondría trabajar cinco horas más cada semana con el mismo sueldo. La directora de Trabajo de la compañía, Britta Seeger, defiende que ampliar la jornada permitiría elevar rápidamente la productividad sin reducir los salarios. La dirección también quiere negociar las vacaciones, las primas navideñas, los pagos especiales y la participación en los beneficios.

IG Metall rechaza volver a las 40 horas y plantea una subida salarial del cinco por ciento para todo el sector. Mercedes-Benz considera inasumible ese incremento y sostiene que agravaría unos costes laborales que juzga excesivos frente a los de otros países. Según la empresa, los costes en sus fábricas del este de Europa son hasta cinco veces inferiores.

La dirección sostiene que las condiciones que permitieron pactar la reducción de jornada han desaparecido. Advierte de que, si no hay acuerdo, todos los nuevos modelos de Mercedes se fabricarán exclusivamente fuera de Alemania. La compañía atribuye sus dificultades a los aranceles, la presión sobre los precios, la menor demanda y la competencia, especialmente la procedente de China.

El director de producción, Michael Schiebe, anunció en una entrevista publicada en la intranet del grupo que han decidido paralizar todas las inversiones en Alemania y estudian cerrar fábricas. Mercedes-Benz cuenta con doce plantas en el país. Seeger señaló que deben examinar qué emplazamientos pueden mantener, aunque presentó el cierre como la última opción.

Los trabajadores ya se manifestaron en verano contra la posibilidad de ampliar la jornada. Seeger defendió, por su parte, que la dirección también asumiría sacrificios y recordó que los altos ejecutivos no se habían subido el sueldo en los dos ejercicios anteriores.

En octubre, Mercedes-Benz revisó a la baja sus previsiones de márgenes para 2026 por las dificultades en China y el aumento de costes en el cuarto trimestre. El grupo prevé ahora un beneficio operativo al nivel de 2025, frente al crecimiento significativo que había anticipado.

Fuente: Libertad Digital · leer el original