Mercedes-Benz congela las nuevas inversiones en Alemania y estudia cerrar fábricas

Mercedes-Benz ha decidido detener todas las inversiones adicionales en sus centros de producción alemanes y examinar posibles cierres de fábricas. El responsable de Producción, Michael Schiebe, anunció este jueves la decisión del consejo de administración tras meses de negociaciones sin acuerdo con el comité de empresa y el sindicato IG Metall para reducir los costes laborales.

La responsable de Personal, Britta Seeger, explicó que la compañía estudiará de manera concreta qué instalaciones puede seguir manteniendo en Alemania. Aunque aseguró que Mercedes quiere evitar los cierres, reconoció que esa opción será examinada con mayor profundidad ante la falta de avances en las conversaciones.

La congelación afecta a las inversiones adicionales, no a la actividad de las plantas, y tampoco supone cancelar necesariamente los proyectos ya comprometidos. Ningún centro ha sido señalado oficialmente como candidato al cierre.

Para los trabajadores, la negociación afecta tanto a la jornada como a su remuneración: la dirección pide más horas sin una subida equivalente del sueldo y pretende revisar las pagas extraordinarias, la participación en beneficios y otros complementos. La empresa sostiene que su estructura de costes dificulta justificar nuevas inversiones en Alemania frente a otros países.

Schiebe afirma que una hora de producción en Alemania llega a costar hasta cinco veces más que en algunas instalaciones de Europa oriental. En septiembre, durante una asamblea en Sindelfingen, ya advirtió de que Mercedes podría verse obligada a cerrar dos plantas alemanas, una de montaje de automóviles y otra de componentes, si no lograba reducir costes.

El comité central de empresa rechazó entonces que la negociación se planteara como una elección entre concesiones laborales o cierres y anunció su resistencia a esa estrategia. Unos 20.000 empleados participaron en una jornada de movilizaciones contra los recortes y la pérdida de empleo industrial.

La disputa coincide con un deterioro de los resultados. En el tercer trimestre, Mercedes registró una facturación de unos 30.700 millones de euros y un beneficio operativo ajustado de 1.780 millones, un 15% menos que un año antes. La competencia china, las dificultades comerciales y las inversiones para electrificar la gama presionan la rentabilidad del fabricante.

El retroceso fue más acusado en la división de turismos: su beneficio operativo ajustado pasó de 1.139 a 560 millones de euros, una caída de casi el 51%.

Fuente: elmundo.es · leer el original