Los audios del accidente de Urda recogen la orden de Adif al AVE de circular a velocidad normal

El centro de control de Adif H24, situado en Atocha, ordenó al maquinista del AVE accidentado este miércoles 28 de octubre en Urda (Toledo) proseguir a velocidad normal. La instrucción aparece en la más larga de las tres grabaciones de las comunicaciones entre los controladores y los conductores de los dos trenes implicados, un AVE de Renfe y un Iryo.

En esa conversación, el controlador plantea inicialmente varias dudas antes de autorizar al AVE a continuar. El tren se encontraba unos 25 kilómetros por detrás del Iryo cuando recibió luz verde para circular a marcha normal, en lugar de hacerlo a velocidad reducida.

La diferencia entre ambas modalidades es el límite de circulación: un máximo de 200 kilómetros por hora en marcha normal frente a un máximo de 40 a velocidad reducida. Esos límites corresponden a las modalidades de marcha, no a una medición de la velocidad exacta del AVE en el momento del impacto.

A las 8.41, la maquinista del Iryo recibió asimismo la orden de reanudar la marcha normal. Siete minutos después, a las 8.48, volvió a contactar con el centro de control para comunicar que le resultaba imposible reiniciar el tren con el sistema LZB, tal como le habían indicado, y que continuaba detenida.

Las comunicaciones sitúan así la autorización al AVE para continuar su recorrido antes del aviso de la conductora del Iryo sobre la imposibilidad de ponerse de nuevo en movimiento. Ambos trenes acabaron implicados en el accidente ferroviario de Urda.

Los tres audios duran 5 minutos y 38 segundos, 2 minutos y 24 segundos y 1 minuto y 21 segundos. Recogen intercambios de un intervalo de veinte minutos, con instrucciones del centro de control e incidencias comunicadas por los maquinistas desde la vía. Algunas partes se escuchan con dificultad.

Fuente: abc.es · leer el original