Expertos de Adif apuntan a un fallo integral de seguridad en el choque de Urda

Expertos de Adif sostienen que el choque ferroviario de Urda solo puede explicarse por una concatenación de fallos en los sistemas de seguridad. Su hipótesis es que una orden equivocada de reanudar la marcha no bastaría para provocar el accidente, porque las protecciones previstas deberían haber evitado que el AVE alcanzara al Iryo que permanecía detenido.

La colisión ocurrió este miércoles, 28 de octubre, en Urda (Toledo), en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. Renfe ha confirmado que hay personas fallecidas y heridas. Las causas del siniestro están bajo investigación.

Uno de los elementos investigados es el sistema de control del tráfico ferroviario LZB, actualmente en proceso de sustitución por el ERTMS. Según explican los técnicos, cuando falla el guiado automático se pasa a un funcionamiento de emergencia mediante el sistema BSL, con señales luminosas fijas, y el refuerzo ASFA, de anuncio de señales y frenado automático.

Estos expertos señalan que esas protecciones obligan a reducir la velocidad. Añaden que, incluso si un operario autoriza la reanudación de la marcha —una decisión que requiere consultar previamente con el jefe de mando—, el tren debería circular a baja velocidad ante la presencia de otro convoy detenido en la vía.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha situado la caída del LZB sobre las 8.30 horas. Según su explicación, desde el centro de control de Atocha se autorizó al tren de Renfe a retomar la circulación con normalidad sin que el sistema se hubiera restablecido, una actuación que considera contraria a los protocolos.

Los técnicos también denuncian deficiencias de mantenimiento y cuestionan la renovación parcial de la infraestructura mientras continúa el servicio. Uno de ellos sostiene que el trayecto Madrid-Sevilla, el más antiguo de la alta velocidad española, debería haberse cerrado para acometer una renovación completa.

Para los viajeros, el accidente ha supuesto la interrupción completa de la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. Iryo ha comunicado la cancelación de todos sus servicios con origen en Madrid hacia el Corredor Sur.

Fuente: Libertad Digital · leer el original