El análisis del carril fracturado de Adamuz sigue pendiente pese a la orden judicial de julio

Las pruebas de laboratorio de la soldadura y el carril fracturado del accidente ferroviario de Adamuz aún no se han realizado. La magistrada Cristina Pastor Recover, que dirige la instrucción en Montoro, ordenó el análisis metalúrgico a finales de julio, pero los investigadores continúan a la espera de la luz verde para acudir al laboratorio y examinar las evidencias.

La providencia de julio autorizó el traslado de los raíles y las soldaduras bajo custodia de la Guardia Civil para iniciar las pruebas de resistencia y microestructura. El plan de trabajo fijó un plazo máximo de seis meses para que los laboratorios emitieran los informes técnicos finales sobre las causas exactas de la fractura del raíl.

Las piezas permanecen guardadas bajo llave en una caja en la oficina de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), en el Ministerio de Transportes. Su examen forma parte de las diligencias destinadas a esclarecer el accidente en el que fallecieron 46 personas.

La instrucción ha afrontado dificultades para disponer de peritos independientes. En las pesquisas participan agentes de la Policía Judicial de la Guardia Civil de Córdoba, técnicos de la CIAF, expertos independientes y peritos designados por Adif.

Para preservar el control judicial sobre los materiales y las intervenciones en la zona, la magistrada advirtió a Adif de que no podía retirar material sin autorización. También le exigió que comunicara las obras previstas con quince días de antelación.

La última diligencia realizada fue una nueva inspección ocular el 29 de septiembre en las inmediaciones de la estación técnica de Adamuz. La actuación tenía como objetivo examinar los vagones 1 a 8 del tren Iryo siniestrado y elaborar un reportaje fotográfico. La jueza autorizó la asistencia de los peritos designados por Adif junto a la comitiva de investigadores.

Fuente: abc.es · leer el original