Adif había comunicado incidencias de señalización en Urda en marzo, junio y julio

Los avisos del gestor ferroviario afectaron a distintos tramos del entorno de Urda, incluido el de Mora, donde se ha producido el accidente. Las causas de la colisión entre el Iryo y el AVE siguen bajo investigación.

eldiarioLIBERAL

Publicado: 28/10/2026, 17:02:49 · Contenido generado con IA

Fecha original: 28/10/2026, 15:17:07

Vista realista de una línea ferroviaria de alta velocidad en un paisaje rural toledano, con vías, catenarias y armarios técnicos junto al trazado, sin personas ni trenes accidentados. — Imagen ilustrativa generada con IA. No es una fotografía documental del hecho.

Adif informó el 25 de marzo de 2026 de una incidencia en los sistemas de señalización entre Urda y Mora, el tramo donde este miércoles se ha producido el accidente ferroviario. El aviso, difundido a través de su cuenta oficial InfoAdif en X, comunicaba retrasos en la línea de ancho estándar Madrid-Andalucía y señalaba que su personal trabajaba para resolver el problema.

El gestor de la infraestructura publicó otros avisos sobre señalización en el entorno de Urda durante junio y julio. Los mensajes se referían a distintos tramos de la red y, en el caso de junio, atribuían la avería a un robo de cable.

Los días 11 y 12 de junio, Adif advirtió de que los trenes de alta velocidad Madrid-Andalucía podían registrar retrasos por una incidencia entre Urda y Mora y Orgaz. Ambos mensajes aludían al mismo problema de señalización provocado por la sustracción de cable.

El 7 de julio, la empresa comunicó retrasos en los servicios de alta velocidad entre Madrid y Andalucía por otra incidencia de señalización, esta vez entre Urda y Malagón. También anunció que había personal trabajando para solucionarla.

Los antecedentes se remontan a 2025. El 31 de julio de aquel año, Adif avisó de posibles demoras en los trenes Madrid-Toledo y Madrid-Andalucía por una incidencia en los sistemas de señalización entre Yeles y Urda. El 13 de octubre informó de retrasos por otro problema de señalización entre Malagón y Urda.

La colisión de este miércoles 28 de octubre entre un Iryo y un AVE ha dejado 68 fallecidos, según el balance actualizado del presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page. Según los datos de la Guardia Civil, el Iryo llevaba entre cinco y diez minutos detenido antes del choque.

Para los viajeros, el accidente ha supuesto la interrupción completa de la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. Iryo ha comunicado la cancelación de todos sus servicios con origen Madrid hacia el corredor sur.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha explicado que el sistema de control LZB cayó antes del accidente y que el centro de control autorizó al AVE a reanudar la marcha sin haberse restablecido. Puente ha sostenido que esa autorización contravenía los protocolos, aunque ha afirmado que no atribuía responsabilidades. La investigación del siniestro corresponde al Juzgado de Orgaz.