Adif deja fuera de su registro de transparencia la prórroga de la señalización de la línea Madrid-Sevilla
El listado de modificaciones contractuales, actualizado hasta octubre de 2026, no incluye la ampliación aprobada en junio para implantar el ERTMS. El expediente tampoco detalla el nuevo plazo ni posibles cambios económicos.
La prórroga del contrato para renovar la señalización de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, firmada el 19 de junio, no figura en el registro mensual de modificaciones y cancelaciones que publica Adif. La obra, adjudicada inicialmente a Thales y ahora a cargo de Hitachi, afecta a la línea en la que se produjo el accidente de Urda, con 69 fallecidos.
El listado está actualizado hasta octubre de 2026 y sí incorpora otras modificaciones aprobadas el mismo día. Entre ellas aparece la prórroga de las obras de sustitución de traviesas en el trayecto Calafell-Gavà, adjudicadas a Cycasa Canteras y Construcciones. También recoge decenas de cambios de plazos o importes correspondientes a junio y julio.
La falta de información se extiende al expediente del Portal de Contratación. El documento que modifica el contrato de señalización no especifica el nuevo plazo de ejecución ni si se han comprometido cantidades adicionales. Adif y Hitachi no han explicado la naturaleza de la prórroga.
El proyecto comenzó a diseñarse en 2020 y fue adjudicado a Thales el 13 de octubre de 2021, con un plazo de 52 meses para completar la migración al sistema ERTMS. Hitachi Rail asumió la adjudicación en 2024.
La oferta de Thales fue sometida a un análisis técnico por su baja cuantía. La empresa defendió que su condición de fabricante original de las centrales LZB y de los antiguos enclavamientos de la línea le permitía integrar los equipos a un coste inferior al de sus competidores. Adif aceptó esa justificación.
La financiación se asignó inicialmente al Fondo Europeo de Desarrollo Regional y después pasó a los fondos Next Generation. Para el control ciudadano del gasto público, los datos pendientes son el calendario actualizado de una inversión europea y si la ampliación altera su coste. Muchas de las inversiones vinculadas a esas partidas debían estar ejecutadas en agosto de 2026.
Adif, el mayor contratador público del Estado, acumula hasta octubre casi 750 expedientes modificados para ampliar los tiempos de ejecución o cambiar los importes pactados.
Fuente: elmundo.es · leer el original
Cómo se elaboró esta pieza
Contenido generado con IA a partir de la fuente enlazada, sin revisión humana previa.
Nuestro métodoComentarios (0)
Cargando comentarios…
Más en Economía
Economía
Presidentes de empresas con capital público contactan con el PP y defienden su continuidad por su perfil profesional
Varios directivos nombrados durante el Gobierno del PSOE han trasladado al equipo de Feijóo que quieren completar sus planes estratégicos. El PP aplaza las decisiones y defiende limitar la presencia estatal a compañías estratégicas para la defensa o los servicios esenciales.
Economía
Carmencita prepara otra fábrica para abastecer a la industria cárnica y de platos preparados
La empresa familiar de Novelda ya dispone de terreno para unas instalaciones con maquinaria distinta a la actual. Su presidente sitúa en los fabricantes de alimentos la principal oportunidad de expansión.
Economía
Renfe exige nuevas comprobaciones a Adif antes de reanudar la marcha tras determinados fallos del LZB
La instrucción entra en vigor este domingo y obliga a los maquinistas, en los casos de bloqueo parcial, a recibir una autorización de marcha a la vista y confirmar que no hay otro tren en el tramo protegido.