Los peritos de Adamuz detectan nuevas anomalías en la vía y piden documentación a Adif

Los peritos judiciales que investigan el descarrilamiento de Adamuz han pedido a la juez instructora que requiera a Adif más información sobre las obras del tramo, después de detectar nuevas anomalías relacionadas con el balasto pese a las reparaciones posteriores al accidente. Según fuentes judiciales consultadas por EFE, los expertos advierten de que parte de la documentación no se ha entregado o presenta omisiones graves.

La petición se produce después de que Adif solicitara el pasado 20 de octubre autorización judicial para realizar labores de bateo, destinadas a ajustar la nivelación y la rasante del carril en la zona del siniestro. La solicitud fue trasladada a los peritos para que evaluaran si esos trabajos podían afectar a sus pesquisas.

En su respuesta a la juez, remitida la semana pasada, los expertos dieron su conformidad a la intervención por su urgencia y porque no interfiere en la investigación. Al mismo tiempo, expresaron su sorpresa por la necesidad de actuar en un tramo cuya reforma se completó en octubre de 2025.

Los peritos señalan que algunas zonas donde ocurrió el accidente han alcanzado niveles de deformación que exigen intervenir. Reclaman los informes de auscultación previos a la recepción de la obra, el expediente administrativo completo del suministro de balasto y toda la documentación de la obra de emergencia ejecutada para reconstruir la infraestructura tras el descarrilamiento.

En paralelo, la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT) apunta en un informe preliminar a una posible rotura franca de carril como causa del accidente, en línea con lo señalado por los investigadores de la Guardia Civil.

Para la seguridad de los viajeros, el informe identifica un riesgo concreto: según la AITAT, una rotura de este tipo puede permanecer sin detectar durante un periodo prolongado mientras siguen circulando trenes por el punto afectado. Fuentes cercanas al caso explicaron a EFE que el organismo reclamaba a Adif medidas para detectar estas roturas en las líneas de alta velocidad.

Tras conocerse estas informaciones, el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha atribuido al Gobierno la responsabilidad por el deterioro de la red. En una entrevista en Antena 3, reclamó una auditoría del corredor ferroviario entre Madrid y Andalucía y una revisión exhaustiva de la infraestructura.

Fuente: Libertad Digital · leer el original