La juez permite a Adif inspeccionar el Iryo de Adamuz bajo control policial y sin alterar sus restos

La titular del Juzgado de Instrucción e Instancia Número 2 de Montoro ha autorizado a Adif Alta Velocidad a inspeccionar los coches 1 a 8 y los restos del tren Iryo accidentado en Adamuz en enero. La providencia, fechada el 30 de octubre, prohíbe modificar los vagones o cualquier otro elemento de interés para la investigación y somete la visita a la supervisión de la Unidad Orgánica de Policía Judicial de Córdoba.

El permiso comprende exclusivamente la inspección visual y la elaboración de un reportaje fotográfico y audiovisual. La juez encarga a la unidad policial que fije la fecha, controle el desarrollo de la diligencia y remita un acta al juzgado. Tampoco permitirá el acceso de peritos o técnicos distintos de los ya anunciados.

La resolución responde a los escritos presentados por la representación procesal de Adif-AV el 29 de septiembre y el 29 de octubre y da por efectuadas las aclaraciones que el juzgado había requerido el 23 de octubre.

La magistrada rechaza, en cambio, la solicitud de Adif de intervenir en el descifrado de las cajas negras. Considera que se trata de una diligencia estrictamente pericial y técnica, para la que los especialistas designados son suficientes tanto en número como en especialización. Añade que incorporar asistentes ajenos podría interferir en su desarrollo.

El análisis está previsto para el 12 de noviembre. Quienes participen deberán presentar sus conclusiones al juzgado en los diez días siguientes a la práctica de la diligencia. La resolución establece esta entrega para garantizar que las partes personadas tengan acceso a los resultados.

El control judicial sobre los elementos del accidente tiene un antecedente en marzo, cuando la juez alertó de que Adif había retirado más de 42 metros de vía sin informar previamente a la Justicia. El organismo recogió en total 78 metros, divididos en dos tramos que quedaron bajo su supervisión.

En un escrito del 28 de octubre, los peritos también solicitaron que se requirieran a Adif los informes de auscultación del tramo de Adamuz anteriores y posteriores al accidente. Además, comunicaron al juzgado que no disponían de documentación sobre el expediente de la obra de emergencia con la que se rehízo la infraestructura.

Fuente: Libertad Digital · leer el original