El Gobierno reducirá los trenes Madrid-Sevilla y exigirá dos firmas en las órdenes de control

El Gobierno reducirá el número de trenes que circulan por la línea Madrid-Sevilla y ha aprobado que las comunicaciones e instrucciones de los Centros de Control de Regulación de Adif sean compartidas y firmadas por dos personas, en lugar de una. El ministro Puente ha presentado ambas medidas para reducir riesgos tras el accidente del pasado miércoles en Urda, antes de que se alcancen conclusiones sobre sus causas.

La reducción de circulaciones tendrá carácter preventivo hasta que termine la instalación y entre en funcionamiento el sistema de señalización ERTMS, que sustituirá al actual LZB. Puente ha descartado que la red esté saturada y no ha concretado cuándo comenzarán a aplicarse los cambios.

Para los viajeros, el ajuste supondrá menos trenes en la línea Madrid-Sevilla. El planteamiento anunciado por el ministro es utilizar trenes en doble composición para reducir lo menos posible la capacidad de transporte al reanudar el servicio.

La doble firma aprobada por el Consejo de Ministros afecta a los centros desde los que Adif añade una capa de seguridad al tráfico ferroviario cuando fallan los sistemas automáticos de señalización. Puente no ha detallado cómo se ejecutará esta decisión.

Según los datos del Gobierno, la línea Madrid-Sevilla acumuló hasta octubre 170 incidencias relacionadas con esos fallos. Las empresas y los trabajadores del trayecto consideran que fueron más. Iryo registró por su parte 104 durante el mismo periodo.

El ministro ha rechazado dimitir antes de su comparecencia de esta tarde ante los grupos parlamentarios en el Congreso. Ha defendido que no tomó ni omitió decisiones relacionadas con el daño causado y que ha dado explicaciones sin ocultarse. El Ejecutivo también ha planteado abrir un debate sobre la política de expansión de la red de alta velocidad, de 4.000 kilómetros.

Los sindicatos presentes en Adif han respondido con una convocatoria de huelga para el 17 de noviembre. El pasado fin de semana habían solicitado la intervención cautelar de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria en el gestor de infraestructuras para adoptar medidas urgentes de reducción de velocidad, ante los riesgos que atribuyen a su gestión.

El comité general de empresa representa a los casi 14.000 trabajadores de Adif, donde CCOO es el sindicato mayoritario. UGT ha anunciado que trasladará las mismas fechas al resto de empresas para promover una huelga sectorial. La convocatoria equivalente en Renfe está pendiente de confirmación oficial y tampoco hay acuerdo para unirla a la protesta previa del sindicato de maquinistas Semaf.

La huelga convocada sería la segunda en nueve meses y coincidiría con la campaña de las elecciones del 29 de noviembre.

Fuente: elmundo.es · leer el original