Contreras avaló una oferta un 28,45% inferior al presupuesto para renovar la señalización del AVE

El entonces responsable de Conservación y Mantenimiento firmó el informe que permitió a Thales seguir en el concurso. Dos años después, el Gobierno lo nombró presidente de Adif, días después de que Koldo García pidiera a Santos Cerdán su continuidad.

eldiarioLIBERAL

Publicado: 31/10/2026, 7:02:55 · Contenido generado con IA

Fecha original: 31/10/2026, 5:00:51

Vista realista de una vía ferroviaria de alta velocidad en un paisaje seco de Castilla-La Mancha, con equipos de señalización y armarios técnicos junto a los raíles, sin personas ni trenes accidentados. — Imagen ilustrativa generada con IA. No es una fotografía documental del hecho.

Ángel Contreras dio su visto bueno en 2021 al informe que consideró admisible la oferta de Thales para renovar los sistemas de señalización del corredor ferroviario que pasa por Urda. La propuesta había superado el umbral establecido para identificar ofertas con valores anormales o desproporcionados, pero el informe permitió a la empresa continuar en el concurso.

El expediente de Adif, publicado por Vozpópuli, recoge una oferta de 77,5 millones de euros frente a un presupuesto de licitación de 108,38 millones, sin IVA. La rebaja consignada era del 28,45%, por encima del umbral del 17,21% fijado para examinar la posible anormalidad de las propuestas.

Contreras, que entonces dirigía el área de Conservación y Mantenimiento, fue uno de los firmantes del informe que consideró el precio coherente y admisible. El procedimiento se enmarcaba en la sustitución del sistema de seguridad LZB por el ERTMS, autorizada por el Consejo de Ministros en 2020.

Para las cuentas públicas, las cifras corresponden al presupuesto de una licitación y a la oferta de una empresa. El trámite avalado por Contreras permitió mantener esa propuesta en competencia; no era una liquidación del coste final de la renovación.

El nombre de Contreras aparece también en una conversación del 23 de noviembre de 2023 interceptada por la UCO. En ella, Koldo García pidió a Santos Cerdán que gestionara ante el recién nombrado ministro Óscar Puente la continuidad de Contreras y Camino Arce. García vinculaba la ayuda que esperaba de ambos para conseguir obras a que conservaran responsabilidades.

El 5 de diciembre de 2023, el Consejo de Ministros nombró a Contreras presidente de Adif y Adif Alta Velocidad a propuesta de Puente, según comunicó La Moncloa. Hasta entonces era director general de Conservación y Mantenimiento.

Puente lo destituyó en septiembre de 2024. Fuentes gubernamentales atribuyeron entonces el relevo al objetivo de impulsar la gestión de la empresa.