Los ingenieros de caminos proponen estudiar el GPS como apoyo para localizar trenes tras el accidente de Urda

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de España pide estudiar un sistema redundante que permita localizar los trenes cuando fallen los mecanismos habituales. En su informe de propuestas preliminares tras el accidente de Urda, incluye el posicionamiento GPS entre las posibles herramientas adicionales a los circuitos de vía convencionales.

La propuesta busca concretar de forma segura la posición exacta de los convoyes y apoyar su gestión a distancia cuando sea necesario. Los ingenieros señalan que los circuitos eléctricos o de audiofrecuencia utilizados para detectar trenes, pese a su larga trayectoria de funcionamiento, presentan limitaciones.

El planteamiento difiere del expresado por el exministro Óscar Puente después del choque. Puente sostuvo que el GPS no servía para los trenes de alta velocidad porque carecía de precisión suficiente para identificar en qué vía circulaba cada convoy. El colegio propone estudiarlo como complemento de los sistemas convencionales, no como sustituto general.

El accidente de Urda, en Toledo, se produjo a primera hora del 28 de octubre en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía y dejó 69 muertos. En el siniestro falló el sistema de seguridad LZB, encargado de supervisar la velocidad, la posición y la distancia entre trenes.

Para los viajeros, la propuesta aborda la seguridad de la circulación cuando se produce una avería: disponer de un apoyo adicional que permita localizar los convoyes. El informe también reclama un diagnóstico de los distintos subsistemas ferroviarios, con sus características, estado de conservación y necesidades de mantenimiento, para priorizar y coordinar actuaciones.

Otra de las recomendaciones se centra en quienes regulan la circulación y conducen los trenes. El colegio pide actualizar las evaluaciones de sus condiciones de trabajo y capacitación para detectar sobrecarga o estrés que puedan reducir su capacidad de respuesta durante las incidencias.

Los ingenieros solicitan además revisar si las dotaciones de personal son suficientes y analizar si la formación y la experiencia exigidas para acceder a puestos con responsabilidades de seguridad responden a los requisitos de esas funciones.

Fuente: abc.es · leer el original