La Línea 6 de Metro cierra entre Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria del 7 al 9 de noviembre

Metro de Madrid interrumpirá el servicio de la Línea 6 entre Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria del 7 al 9 de noviembre para continuar los ensayos de los trenes automáticos que comenzarán a prestar servicio en 2027. Ambas estaciones permanecerán abiertas como cabeceras provisionales del resto de la Circular.

Para los viajeros, la alternativa será el servicio especial gratuito SE6 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que conectará Legazpi con Ciudad Universitaria. Contará con hasta 35 autobuses y una frecuencia de paso de entre tres y cuatro minutos en hora punta.

Las primeras salidas de los autobuses serán a las 6:05 horas. En dirección a Ciudad Universitaria partirán desde Legazpi, Pacífico, Manuel Becerra y Cuatro Caminos. En sentido Legazpi, comenzarán a esa misma hora desde Ciudad Universitaria, Cuatro Caminos, Manuel Becerra y Pacífico.

Los sábados, las últimas salidas serán a las 2:03 horas desde Legazpi y a las 2:05 desde Ciudad Universitaria. En los días festivos, el servicio terminará con las salidas de las 23:24 desde Legazpi y de las 23:29 desde Ciudad Universitaria.

Los cortes se repetirán en las mismas condiciones los días 21 y 22 de noviembre. Metro explica que ha programado las intervenciones en fines de semana y festivos para reducir las molestias a los usuarios.

La suspensión forma parte del calendario de pruebas de seguridad previo a la automatización. Los nuevos trenes circularán en condiciones controladas para comprobar los sistemas de seguridad y su respuesta ante distintas situaciones operativas.

Los ensayos aumentarán progresivamente la velocidad hasta alcanzar los parámetros de explotación comercial. El proceso debe verificar la integración del material móvil y la infraestructura de vía con la señalización y los sistemas de las estaciones.

Con la automatización, la capacidad de transporte de la línea podrá pasar de los actuales 400.000 viajeros diarios a 730.000. Cada nuevo tren podrá transportar a 1.385 pasajeros y la conducción automática permitirá reducir los intervalos de paso hasta los dos minutos.

Las primeras pruebas de los convoyes se realizaron en el CAF Track Test Center, en Navarra. Allí se comprobaron el frenado, la aceleración, las comunicaciones, la seguridad y la compatibilidad tecnológica.

Fuente: Libertad Digital · leer el original