Illa responde a Puente y defiende renovar el AVE Madrid-Barcelona sin cerrar la línea

Salvador Illa ha defendido este lunes, 2 de noviembre, que la renovación de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona se acometa sin interrumpir la circulación, si resulta posible y se garantiza la máxima seguridad. En una entrevista en la Cadena SER, el presidente de la Generalitat ha matizado así la posibilidad de un cierre completo planteada el viernes por el ministro de Transportes, Óscar Puente.

El dirigente catalán ha sostenido que las inversiones deben ejecutarse cuando correspondan, con la menor afectación posible al servicio. Ha recordado que compatibilizar los trabajos con el paso de los trenes ha sido la fórmula habitual en España y ha rebajado el alcance de las palabras del ministro al considerarlas una reflexión.

Puente había explicado que su departamento estudia aplicar el modelo alemán a las obras de modernización previstas a partir de 2027: cerrar temporalmente el corredor para concentrar las intervenciones. Según el ministro, unos trabajos que durarían cinco años con los trenes en circulación podrían completarse en un periodo de entre 12 y 24 meses si se suspendiera el tráfico.

La decisión afecta al corredor más utilizado de la alta velocidad española, con una media de 39.450 viajeros diarios, uno de cada tres usuarios de esta red. Para quienes se desplazan por motivos profesionales o realizan trayectos habituales desde ciudades intermedias como Zaragoza o Calatayud, un cierre supondría perder ese servicio durante la ejecución de las obras.

Las alternativas ferroviarias tampoco permitirían mantener los tiempos actuales. La red española de alta velocidad carece de itinerarios capaces de absorber una interrupción de esa magnitud y su estructura radial dificulta los desvíos. Un trayecto entre Madrid y Barcelona a través de Valencia superaría las cinco horas, frente a las aproximadamente tres habituales.

Transportes todavía no ha adoptado una decisión definitiva. Puente sostuvo el viernes que estudiar la suspensión del tráfico no responde a problemas de seguridad, sino al objetivo de mejorar la fiabilidad y la puntualidad del servicio durante los trabajos.

Fuente: abc.es · leer el original