El Gobierno aprobó en 2019 créditos por 247,4 millones para proyectos ferroviarios en Marruecos y Uzbekistán

El Gobierno de Pedro Sánchez aprobó el 12 de abril de 2019 dos créditos reembolsables para financiar material ferroviario en Marruecos y Uzbekistán. Las operaciones ascendían a 190 millones de euros y 57,4 millones, respectivamente, según el comunicado del Ejecutivo de aquella fecha.

Ambos préstamos se aprobaron con cargo al Fondo para la Internacionalización de la Empresa (FIEM). Su finalidad era respaldar proyectos en el extranjero con una elevada participación de empresas españolas, tanto en el suministro de vehículos como en los servicios y equipos asociados.

En Marruecos, los 190 millones de euros tenían como destino el suministro de material rodante para la construcción de dos líneas del tranvía de Casablanca. El Ministerio de Industria, dirigido entonces por Reyes Maroto, justificó la operación por el carácter estratégico que atribuía al sector ferroviario marroquí para la internacionalización empresarial española.

Industria defendió además que la consecución del proyecto permitiría la entrada de empresas españolas en el subsector del material rodante de ese país. El departamento consideraba este segmento especialmente interesante por su alto valor añadido.

Para las cuentas públicas, las dos decisiones suponían aprobar financiación por un importe conjunto de 247,4 millones de euros a través del FIEM. La modalidad elegida era la de créditos reembolsables, no la de subvenciones a fondo perdido.

La operación de Uzbekistán contemplaba dos composiciones de tren eléctrico de alta velocidad Talgo-250 y cuatro coches para trenes que ya estaban en servicio. Incluía también piezas y equipos de mantenimiento, junto con sus repuestos.

El crédito uzbeko cubría la ingeniería, adquisición, fabricación, suministro, almacenaje, instalación y puesta en marcha. Según explicó el Ejecutivo al aprobarlo, el objetivo era ampliar la flota para atender la elevada ocupación y las necesidades derivadas de la construcción de nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad en Uzbekistán.

Fuente: Libertad Digital · leer el original