Sainz descarta puntuar por méritos propios con Williams en lo que queda de 2026
El piloto español señala Las Vegas como una oportunidad remota si logra una gran salida y sus rivales cometen errores, mientras la escudería dedica parte de los grandes premios a preparar 2027.
Carlos Sainz considera que el Williams carece de velocidad para alcanzar los puntos por rendimiento propio en las últimas carreras de 2026. Su diagnóstico parte del Gran Premio de México, la última prueba disputada en seco: en la Q2, el coche estaba a un segundo de la zona media y de las posiciones que permiten puntuar.
El español sostiene que ningún circuito de los que quedan puede borrar esa diferencia. En Las Vegas contempla que la distancia se reduzca a medio segundo o cuatro décimas, pero no lo suficiente para competir por los puntos sin que intervengan otras circunstancias. Después del GP de Sao Paulo ya había señalado que el monoplaza era demasiado lento tanto en seco como en mojado y en condiciones mixtas.
Las características de Las Vegas ofrecen, aun así, una oportunidad para acercarse a sus rivales. El trazado combina numerosas rectas con curvas lentas y cortas, sin los virajes de media y alta velocidad que penalizan a los coches con falta de carga aerodinámica.
Sainz plantea una carrera como la que estaba construyendo en Singapur: salir desde la decimocuarta posición en lugar de la decimoséptima, alcanzar los diez primeros con una gran arrancada y esperar fallos ajenos. Reconoce que esa combinación es remota, aunque mantiene su intención de intentar sumar allí los últimos puntos del equipo esta temporada.
El piloto acumula siete puntos: fue noveno en China, Miami y Canadá, y décimo en Azerbaiyán. En la segunda mitad del campeonato ha conseguido acceder a la Q2 en varias ocasiones, pero las mejoras y la reducción de peso introducidas en Bakú apenas alteraron la situación competitiva de Sainz y Alex Albon.
Williams lleva semanas empleando parte de los grandes premios en preparar 2027. El equipo prueba reglajes extremos y trabaja en ajustar la correlación entre el simulador, el túnel de viento y el comportamiento del coche en pista antes de la próxima temporada.
Fuente: as.com · leer el original
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