La GAO advierte de que el Pentágono sigue sin aclarar la pérdida de más de un millón de repuestos del F-35

Los componentes, valorados en 85 millones de dólares, ya figuraban en una advertencia de 2023. Una nueva auditoría detecta registros incompletos y fallos de supervisión en el inventario internacional del caza.

eldiarioLIBERAL

Publicado: 12/11/2026, 23:01:10 · Contenido generado con IA

Fecha original: 12/11/2026, 19:08:10

Escena ilustrativa realista de un almacén de repuestos aeronáuticos militares, con estanterías de componentes metálicos, neumáticos y contenedores identificados con códigos de inventario. En encuadre lateral de tres cuartos, una técnica completamente ficticia, con rostro visible y nítido, coteja una etiqueta con una tableta. Sin logotipos ni recreación de una inspección documental concreta. — Imagen ilustrativa generada con IA. No es una fotografía documental del hecho.

El Pentágono seguía sin esclarecer, al menos hasta marzo de 2026, el estado de más de un millón de piezas de repuesto del F-35 cuya desaparición había señalado la Oficina de Responsabilidad Gubernamental de Estados Unidos (GAO) en mayo de 2023. El nuevo informe del organismo fiscalizador del Congreso, publicado el 9 de noviembre, sitúa el valor de esos componentes en 85 millones de dólares.

Las claves

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En mayo de 2023, la GAO ya había advertido de la desaparición de más de un millón de repuestos, valorados en 85 millones de dólares, durante los cinco años anteriores.
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El problema, lejos de resolverse, afecta a la gestión de un inventario mundial compuesto por unos 26 millones de componentes, cuyo valor conjunto ronda los 31.000 millones de dólares.
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Desde el ejercicio fiscal de 2020, el programa ha destinado al menos 17 millones de dólares a comprobar presencialmente los inventarios en instalaciones gubernamentales y de contratistas.

Selección con IA · Fuente de los datos

Las pérdidas se produjeron durante los cinco años anteriores a aquella primera advertencia. La revisión actual concluye que la oficina encargada del programa F-35, conocida como JPO, no cuenta con procedimientos adecuados para supervisar las notificaciones de material extraviado. También detecta carencias de formación e instrucciones para los funcionarios responsables del control patrimonial.

El problema afecta a un inventario mundial de unos 26 millones de componentes, valorado en alrededor de 31.000 millones de dólares. Los responsables del programa reconocieron ante los auditores que esa valoración podría ser inferior a la real, porque numerosos elementos no figuran en los registros oficiales.

Ese material es compartido por las Fuerzas Aéreas, la Armada y el Cuerpo de Marines estadounidenses, además de los países participantes en el programa o compradores del avión. Incluye motores, neumáticos y equipos auxiliares, pero también piezas pequeñas, como tornillos y pernos.

Según la GAO, los sistemas de seguimiento contienen errores e información incompleta y no permiten registrar los movimientos en tiempo real. Las redes de proveedores de Lockheed Martin, fabricante del caza, y Pratt & Whitney, responsable de los motores, utilizan sistemas sin conexión directa con la plataforma logística gubernamental.

La información debe trasladarse entre plataformas y uno de los sistemas se actualiza trimestralmente. Algunos registros pueden acumular más de tres meses de retraso, lo que impide a los gestores conocer siempre cuándo se ha utilizado o trasladado una pieza.

Los recuentos presenciales tampoco han resuelto las deficiencias. Desde el ejercicio fiscal de 2020 se han destinado al menos 17 millones de dólares a revisar existencias en instalaciones gubernamentales y de contratistas. Los auditores detectaron registros incorrectos, componentes en tránsito excluidos del recuento y piezas de subcontratistas cuya ubicación se desconocía.

El organismo advierte de que estas carencias reducen la capacidad de detectar fraudes, despilfarro o robos y contribuyen a que el Departamento de Defensa siga sin superar sus auditorías financieras. Recomienda registrar y analizar las pérdidas, reforzar la formación y concretar la plantilla, los destinos y los plazos del servicio de control patrimonial.

La JPO ha aceptado las recomendaciones y asegura que trabaja en nuevos procedimientos, programas de formación y un plan para organizar ese servicio. Su portavoz también afirmó que se están creando conexiones directas entre los sistemas del Gobierno y los principales contratistas para intercambiar información en tiempo real.

Lockheed Martin, por su parte, defendió su trabajo para mejorar la disponibilidad de repuestos y los tiempos de reparación. La compañía aseguró que ha destinado recientemente más de 2.000 millones de dólares a financiar anticipadamente la compra de piezas.