Illa defiende mantener el AVE Madrid-Barcelona durante las obras frente al cierre que estudia Puente

Salvador Illa ha defendido este lunes, 2 de noviembre, que las obras de conservación de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona se ejecuten sin interrumpir su funcionamiento habitual. En una entrevista en la cadena SER, el presidente de la Generalitat ha situado como prioridades la seguridad de las actuaciones y la continuidad del servicio.

Su planteamiento difiere de la alternativa expuesta la semana pasada por el ministro de Transportes, Óscar Puente, que confirmó que su departamento estudia cerrar completamente la línea mientras se acomete su remodelación integral. Se trata de una posibilidad en evaluación, no de una suspensión acordada.

Illa ha argumentado que las intervenciones indispensables deben realizarse con estrictas garantías de protección, pero con la menor afección posible a los miles de viajeros que utilizan diariamente esta conexión. Para esos usuarios, la diferencia entre las dos opciones es conservar el servicio durante las obras o quedarse sin él mientras duren los trabajos.

Puente explicó que un corte total permitiría acelerar la ejecución frente al sistema de bandas nocturnas de mantenimiento y afecciones puntuales utilizado en España. Como referencia, citó Alemania, donde, según señaló, se suspenden las circulaciones para facilitar las actuaciones sobre la infraestructura.

El ministro estimó que una obra que requiere cinco años con bandas de mantenimiento podría reducirse a menos de 24 meses o a 12 meses en condiciones normales con el cierre. Reconoció, al mismo tiempo, que esa alternativa privaría temporalmente del servicio a los viajeros.

La discrepancia sobre cómo organizar los trabajos no ha impedido que Illa respalde a Puente y las explicaciones ofrecidas por el Gobierno tras el grave accidente ferroviario de Urda, en Toledo. El presidente catalán ha reclamado analizar las actuaciones necesarias para subsanar las deficiencias técnicas y recuperar la fiabilidad de las conexiones ferroviarias.

Puente, que expuso la opción del cierre en una rueda de prensa posterior al accidente, descartó que ese planteamiento respondiera a motivos de seguridad operacional.

Fuente: Libertad Digital · leer el original