Ezpeleta vincula las sacas de Paracuellos con el uso de recursos del frente en días de lluvia
El historiador sostiene que las expediciones se organizaban cuando el mal tiempo inmovilizaba el frente y permitía trasladar a Madrid camiones, combustible y conductores militares.
El historiador José Manuel de Ezpeleta relaciona la organización de las sacas de presos hacia Paracuellos de Jarama en noviembre de 1936 con las condiciones meteorológicas. Según explicó en una intervención radiofónica publicada el 6 de noviembre, su investigación sitúa las expediciones en jornadas nubladas o lluviosas y apunta a que no se realizaban con el cielo despejado.
La explicación que ofrece es logística: cuando el mal tiempo detenía los movimientos del frente, sus recursos se trasladaban a Madrid. Ezpeleta sostiene que la Junta de Defensa carecía de medios propios para estos transportes y recurría al Ejército para obtener vehículos, gasolina y conductores.
Su reconstrucción describe un dispositivo que necesitaba también autorizaciones y personas que conocieran las contraseñas de los controles del recorrido. El historiador atribuye esa infraestructura al Comité de Investigación Pública, fundamentalmente a Fomento, con participación de otras checas. En el vehículo que encabezaba la expedición viajaba quien conocía el camino y las claves de paso.
Ezpeleta calcula que una expedición desde la cárcel Modelo duraba unas diez horas de media, desde que comenzaba la llamada de los presos hasta la llegada al cementerio. La identificación en las galerías, la bajada al patio y el embarque en pequeños grupos prolongaban el proceso durante horas.
A los reclusos se les comunicaba un destino distinto. Según el historiador, la consigna transmitida por el Partido Comunista a los responsables de las prisiones era que iban a ser evacuados a Valencia o a Chinchilla. Los presos eran despojados de sus pertenencias antes de subir a los vehículos.
En su relato, las cuatro expediciones que salieron de la Modelo los días 7 y 8 de noviembre utilizaron camiones y autobuses verdes. Estos últimos, explicó, se emplearon después como ambulancias.
El historiador también señaló que algunos presos no respondían cuando eran llamados y que hubo quienes salieron en lugar de otros. Para reconstruir aquellas jornadas, Ezpeleta ha reunido testimonios de familiares y testigos durante unos 25 años de investigación; su abuelo, teniente coronel de caballería retirado, está enterrado en Paracuellos.
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NoticiaLa jueza vincula el riesgo de fuga del presunto fundador de Blocus a sus recursos familiaresFuente: Libertad Digital · leer el original
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