El Instituto Coordenadas propone prorrogar las concesiones de 993 kilómetros de autovías que vencen en diciembre

El Instituto Coordenadas de Gobernanza y Economía Aplicada ha pedido al Gobierno una prórroga transitoria de los diez contratos de concesión de autovías de primera generación que terminan en diciembre. Su propuesta consiste en conservar las obligaciones y los indicadores de calidad vigentes mientras se tramita con urgencia un modelo estable de gestión para esos corredores y sus tramos adyacentes.

Los contratos, adjudicados en 2007, abarcan 993 kilómetros de la A-1, A-2, A-3, A-31 y A-4, aproximadamente el 9,5% de la red estatal libre de peaje. El vencimiento coincide con la suspensión de licitaciones de conservación por 1.006 millones de euros tras el recurso de la patronal ACEX contra el nuevo pliego. Transportes prevé utilizar contratos de emergencia para asegurar la continuidad en los tramos que revierten.

El informe del Instituto considera que esa vía puede impedir un vacío de servicio, pero la rechaza como fórmula de gestión para corredores estratégicos. Atribuye la situación a un fallo de planificación, puesto que la fecha de finalización de las concesiones se conocía desde su adjudicación.

Para los usuarios, el asunto afecta a la continuidad del mantenimiento y a la seguridad de las vías. El documento se apoya en datos de Seopan que muestran una reducción significativa de los índices de peligrosidad y mortalidad en estos corredores al comparar los dos años anteriores a los contratos con los dos últimos de operación, pese a registrar un tráfico y una proporción de vehículos pesados superiores a la media.

La entidad solicita además un Plan Nacional de Urgencia para la Conservación y Modernización de Carreteras 2027-2036, con objetivos, indicadores y memoria económica plurianual. Seopan cifró en 2025 en 11.494 millones de euros la inversión mínima para cubrir el déficit acumulado de conservación y acometer actuaciones de seguridad vial, digitalización, recarga y transición ecológica. Añadió otros 38.447 millones para reposición durante 25 años.

El Instituto también pide modificar el pliego recurrido, que otorga 60 puntos a la oferta económica y 40 a prestaciones adicionales evaluadas automáticamente. A su juicio, ese reparto debe revisarse para garantizar una relación efectiva entre calidad y precio, sin concentrar la competencia casi exclusivamente en el coste.

Entre las trece recomendaciones del informe figuran un programa de choque en firmes, puentes, drenaje y túneles, un observatorio independiente con datos abiertos y una rendición de cuentas anual ante las Cortes.

Fuente: Libertad Digital · leer el original