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Un colaborador de RTVE apunta a Israel en sus comentarios sobre el accidente de Urda

José Miguel Villarroya sugirió en Mañaneros 360 una conexión entre la catástrofe ferroviaria y una empresa francesa que, según afirmó, tiene capital israelí. Jesús Cintora cuestionó si su planteamiento era conspirativo.

eldiarioLIBERAL

Publicado: · Contenido generado con IA

Fecha original:

Interior de una sala de estar española con un televisor que muestra una imagen genérica de vías ferroviarias, un mando sobre la mesa y luz natural, sin personas ni logotipos reconocibles
Imagen ilustrativa generada con IA. No es una fotografía documental del hecho.

El colaborador José Miguel Villarroya planteó en Mañaneros 360, de RTVE, una posible implicación israelí en el accidente ferroviario de Urda. Durante su intervención, rechazó que la responsabilidad recayera únicamente en el operador y vinculó sus sospechas con unas supuestas pruebas del sistema de seguridad realizadas por una empresa francesa a la que atribuyó capital israelí.

Villarroya sostuvo que resultaba extraño que hubieran fallado todos los mecanismos. Cuando el presentador, Jesús Cintora, le preguntó si estaba formulando una teoría conspirativa, el colaborador defendió que sus afirmaciones eran datos y aludió a informaciones que le llegaban de ámbitos que describió como oscuros.

La intervención trasladó a la televisión pública una hipótesis que también circula en redes sociales como X. Los mensajes que la promueven señalan a la tecnológica francesa Thales, que trabaja con Adif, y utilizan sus vínculos con Israel en materia de seguridad y defensa para sugerir un sabotaje.

Esas publicaciones mencionan contratos para implantar el sistema europeo de señalización ERTMS. Sin embargo, ese sistema todavía no está operativo en la línea del accidente, donde se emplea el LZB alemán. Pese a esa diferencia, los mensajes plantean una posible manipulación del software y presentan la catástrofe como una represalia israelí por las decisiones diplomáticas del Gobierno español.

El accidente al que se refieren ocurrió en Urda, Toledo, tras una avería del LZB que, según explicó el ministro de Transportes, Óscar Puente, obligó a detener seis trenes. El ministro señaló que el centro de control de Atocha asumió después la gestión y decidió reanudar la circulación sin una limitación de velocidad.

Puente atribuyó esa decisión a una persona del centro de control, aunque las causas deberán esclarecerse mediante la investigación. Según su explicación, transcurrieron quince minutos entre la reanudación de la marcha del tren de Renfe y su colisión con el Iryo.

Fuente: Libertad Digital · leer el original

Cómo se elaboró esta pieza

Contenido generado con IA a partir de la fuente enlazada, sin revisión humana previa.

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